对于未来,董路表示,未来竞争会更加激烈,只做短视频公司没有前途,乐播足球会向网大或纪录片发展,“短视频能保证生存,但更多样的内容生产才能保证我们最终的发展,形成自己的风格。
你讲讲这个故事,我还没有讲到所有细节,有什么要补充的? 张旭豪:我觉得这也是创业者好玩的地方,无拘无束。这个没有必要,要不断研究对手好的地方,把对手好的东西学过来,然后把自己缺点不断完善改进,所有创业者要这样才能走得更远、更高。
反而这个时候,老员工在这方面发挥的作用更大,因为他们对过去饿了么发展的经历、历程、文化,包括处理事情的方式非常了解,同时(他们)在公司德高望重。我们的风格可能是不断地在纠正,相当于在完善自己,我们不断地发现自己的问题不断地完善。 张颖:你送了几个人?我、Joe蔡,自己留了一个。
对于创新,像我们这样的平台公司,在座大多数可能会用到运营,用运营推动业务。本身饿了么很争气业务也很好,我就游击队帮帮忙。
过去商户是通过电话、短信形式报给他,有时会漏单,很不方便记下来。
我之前在网上也说过这句话,我当时说是在鞭策自己。大家应该焦虑的是,自己基于现在的内容可以变成什么样的公司,那个公司可能是基于你有了这个起点才可以做的,但是做完之后可能跟你现在做的内容不完全是一件事情。
张伟:起码是上限够大,这个产业体量够大。 这个服务对我们来说一直是非常容易卖的,主要有几个原因,一个原因是它的基础的焦渴的诉求,很多人的痛苦不是说我们不知道该读什么书,而是说我读不完书。
张伟:现在如果把自己放在一个相对不太宽的内容创业的领域,就不可能没有方向焦虑,如果没有的话就不对,我将来怎么样变大,如何规模化,商业模式是什么?影视还算是内容行业一个被验证过的,规模很大的模式。内容行业永远是头部集中的,但你其实可以在区域性的范围里把一个内容产品打爆,就可以很快垂直。
如果有问
写,一个方面是不管是听,还是读,都尽可能写下来,特别是自己的思考和结论,还要和自己过去的经验结合起来,要善于在思想中写出来,也就是反思。 在北上广深,燃油车是不被政府鼓励的,而更为环保的新能源车却颇受欢迎。而我们不太愿意交出公司的控制权,一直都在找财务投资。 但是,在共享经济最火爆的时候,它却成了“失败典型”。而其他平台至今都尚未盈利,友友用车又该靠什么活下去? 汽车分时租赁模式可行吗? 在友友用车做的最好的一个月内,盈亏比能达到九成,几乎快要持平。而媒体则闻风而动,关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。 这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——重视用户体验,而且,在公司刚刚起步时,她坚定地认为分时租赁还没有引爆市场的最大原因就是使用起来太不方便。如果想要